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　　一、滑动轴承常见失效形式磨粒磨损---- 进入轴承间隙的硬颗粒有的随轴一起转动, 对轴承表面起研磨作用。刮伤---- 进入轴承间隙的硬颗粒或轴径表面粗糙的微观轮廓尖峰,在轴承表面划出线状伤痕。胶合---- 当瞬时温升过高,载荷过大,油膜破裂时或供油不足时,轴承表面材料发生粘附和迁移,造成轴承损伤。疲劳剥落---- 在载荷得反复作用下,轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹,扩展后造成轴承材料剥落。腐蚀---- 润滑剂在使用中不断氧化,所生成的酸性物质对轴承材料有腐蚀,材料腐蚀易形成点状剥落。 16-3 滑动轴承的失效形式及常用材料 1 微动磨损---- 发生在名义上相对静止,实际上存在循环的微幅相对运动的两个紧密接触的表面上。其它失效形式:气蚀---气流冲蚀零件表面引起的机械磨损; 流体侵蚀---流体冲蚀零件表面引起的机械磨损; 电侵蚀---电化学或电离作用引起的机械磨损; 轴瓦失效实例:轴瓦磨损表面划伤疲劳点蚀 2 汽车用滑动轴承故障原因的平均比率其它气蚀制造精度低腐蚀故障原因 比率/% 比率/% 超载对中不良安装误差润滑油不足不干净故障原因二、滑动轴承的材料(一)轴承材料性能的要求 1) 减摩性---- 材料副具有较低的摩擦系数。 2) 耐磨性---- 材料的抗磨性能,通常以磨损率表示。 3) 抗胶合---- 材料的耐热性与抗粘附性。 4) 摩擦顺应性---- 材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力。 5) 嵌入性---- 材料容纳硬质颗粒嵌入,从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能。 6) 磨合性---- 轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后,形成相互吻合的表面形状和粗糙度的能力。轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料,如轴瓦和轴承衬的材料。 3 工程上常用浇铸或压合的方法将两种不同的金属组合在一起,性能上取长补短。轴承衬此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。能同时满足这些要求的材料是难找的, 但应根据具体情况主要的使用要求。滑动轴承材料金属材料非金属材料轴承合金铜合金铝基轴承合金铸铁多孔质金属材料工程塑料碳—石墨橡胶木材(二)常用轴承材料 4 1) 轴承合金(白合金、巴氏合金) 是锡、铅、锑、铜等金属的合金, 锡或铅为基体。优点: f 小,抗胶合性能好、对油的吸附性强、耐腐蚀性好、容易跑合、是优良的轴承材料,常用于高速、重载的轴承。缺点:价格贵、机械强度较差; 只能作为轴承衬材料浇注在钢、铸铁、或青铜轴瓦上。工作温度: t120 ℃由于巴式合金熔点低 5 2)铜合金优点:青铜强度高、承载能力大、耐磨性和导热性都优于轴承合金。工作温度高达 250 ℃。缺点:可塑性差、不易跑合、与之相配的轴径必须淬硬。青铜