哈希游戏- 哈希游戏平台- 哈希游戏官方网站

　　路透社11月10日报道，中国石化集团正就收购中国航空油料集团进行谈判，若交易达成，中石化将接管中国航油全部资产与运营。此次潜在整合发生在全球最大民用航空市场之一的中国航空燃油需求显著复苏之际，预计今年全国航油消耗量达每日近100万桶，市场规模约300亿美元。通过将全国最大炼油能力与核心航油分销网络结合，该交易有望实现从原油炼制到航空终端供应的全产业链协同，不仅强化国家能源供应体系韧性，更将深刻影响全球航空燃油市场的竞争格局与供应链结构。

　　近日，在第八届中国国际进口博览会上，中国东方航空率先签署总价值12.11亿美元的19项采购协议，涵盖发动机、航材、航油等六大类别，其中一年期展位成交额达3.3亿美元，创历届新高。核心订单包括与CFM国际公司达成的6.15亿美元LEAP-1A发动机采购，该发动机采用3D编织复合材料实现单台减重500磅，油耗与碳排放降低15%-20%。此次采购通过整合霍尼韦尔、汉莎技术等9国供应商资源，不仅强化了东航A320neo机队的绿色运营能力，更以创纪录的签约规模凸显中国航空市场对全球产业链的拉动效应，推动国际航空低碳技术与中国“双碳”战略的深度对接。

　　近日，上海飞机制造有限公司与科德数控股份有限公司近日签署《卓越创新中心共建协议》，这是上飞公司在金属切削机床领域设立的首个国内卓越创新中心。双方将围绕大飞机复杂核心零件先进加工工艺、五轴数控机床、数控系统及柔性产线等方向，开展技术研发与成果转化，共同推动民机制造技术与高端数控装备的自主可控与产业化升级。此次合作标志着中国大飞机产业与高端机床制造业开启“技术互哺、产业链协同”的创新范式，为高端装备自主化与航空制造体系高质量发展注入新动能。

　　近日，中国科学院公布我国变循环发动机研发进展，该发动机已顺利完成高空台试验，采用独特的三涵道+双燃烧室创新构型，通过级间燃烧室喷油控制实现涵道比无级调节，摒弃了传统机械结构。试验数据显示其在模拟马赫数4条件下模式切换时间不足0.5秒，燃油消耗较涡扇15降低37.5%，单位推力提升47%。与美国XA100变循环发动机相比，我国方案在结构可靠性和燃油经济性方面展现显著优势，标志着我国在航空动力领域实现从跟跑到并跑的重大转变，为未来高超音速飞行器发展奠定了核心技术基础。

　　Hypersonix成立于2019年1月1日，专注于高超音速发射系统的研发，主要从事SPARTAN超燃冲压发动机技术的研发业务。该公司采用3D打印技术制造发动机，无活动部件，以绿色氢为燃料，实现零碳排放与可重复使用。其技术突破在工程设计、先进制造和测试领域具有显著优势，有望推动未来航天发射技术的革新。本轮融资将主要用于加速SPARTAN超燃冲压发动机的测试与商业化进程，进一步巩固公司在高超音速发射领域的领先地位。投资方对Hypersonix的技术前景表示高度认可，并期待其未来在绿色航天领域的突破性贡献。

　　近日，越捷航空与空客正式签署100架A321neo飞机订单，并同步与罗尔斯・罗伊斯达成价值38亿美元的协议，采购92台Trent7000发动机及配套TotalCare®终身维护服务。该订单将支撑其机队现代化与航线网络扩张，其中Trent7000发动机将用于40架A330neo宽体机，助力开通越南至欧洲直飞航线。此次合作通过强化越南与印度六大城市的直航连接，不仅呼应了两大新兴经济体间日益增长的贸易与旅游需求，更标志着亚太航空公司正通过“窄体机-宽体机”协同布局深度参与全球航空竞争格局的重构。

　　11月5日，空客公司在其ZEROe氢动力飞机项目上取得重大技术突破，氢推进系统与燃料电池系统均已完成技术就绪等级3（TRL 3）验证，首个自主设计的焊接铝制氢燃料箱已于11月7日交付，将运往不莱梅进行系统集成后返回法国开展测试。尽管受全球绿氢供应不足影响，该项目商用时间表已从2035年推迟5-10年，但空客确认将在年底前确立完整的技术路径，持续推动实现100座级、1850公里航程的零排放飞行目标。此次突破标志着氢燃料电池飞机在系统集成与核心部件研发上迈出实质性步伐，为零排放航空技术的后续发展奠定了关键基础。

　　10月31日，GE与Kratos防务与安全解决方案公司联合宣布，其合作研发的GEK800型800磅级喷气发动机已成功完成高空台测试，全面验证了发动机的转子转速极限、压缩系统工作范围及耐久性。该发动机专为下一代低成本无人驾驶航空系统（UAS）与协同作战飞机（CCA）设计，在空军研究实验室与海军研究局支持下，历时多年完成超过50次地面启动与高空极限测试。此次合作融合了Kratos在小型发动机领域25年的经验与GE的规模化制造能力，标志着低成本无人机动力系统正式进入成熟验证阶段，为未来无人协同作战体系提供了关键推进技术支撑。

　　近日，罗尔斯-罗伊斯正式推出Trent 1000发动机XE标准，通过高压涡轮叶片冷却效率提升40%、燃烧系统升级及软件优化等创新，目标实现发动机在翼时间延长一倍。该标准分两阶段实施：首阶段改进已获FAA认证，第二阶段将于2026年初完成认证；公司同步将供应链产出提升33%并扩展MRO网络，计划两年内完成现役机队升级。此次技术突破不仅解决了该机型长期存在的可靠性瓶颈，更通过TotalCare服务包强化了其在波音787动力市场竞争中的地位，标志着宽体航空发动机正式进入“可预测运维与全生命周期价值管理”的新阶段。

　　11月5日，人工智能科技公司Shield AI于宣布，选择GE航空航天公司的F110-GE-129加力涡扇发动机作为其X-BAT人工智能驱动垂直起降战斗机的动力装置，该发动机将配备轴对称矢量喷管（AVEN），同时满足垂直起降所需的推力矢量控制与平飞阶段的机动性增强。F110-GE-129作为经实战验证的动力系统，已积累超1100万飞行小时，中间推力76.3kN，全加力推力达131.2kN。此次合作通过将成熟航空动力与人工智能飞行控制、矢量推进技术深度融合，标志着垂直起降战斗机正从传统机械传动向“智能控制+矢量动力”一体化架构演进，为下一代无人作战平台奠定了关键技术基础。

　　11月5日，罗尔斯-罗伊斯公司宣布双线推进下一代UltraFan发动机战略：计划于2026年初对原始尺寸验证机开展第二轮地面测试，同时正式启动针对窄体客机市场的小型化衍生型号UltraFan 30设计工作，目标在2028年投入验证机运行。此举标志着罗罗自2012年退出单通道飞机市场后，通过欧盟“清洁航空”计划支持，重启与空客、波音等制造商的合作，旨在为2030年代下一代窄体机提供动力解决方案。UltraFan项目不仅以其双轴齿轮风扇架构革新推进效率，其衍生技术已模块化应用于现役Trent系列，持续提升现有机队燃油经济性，为窄体机动力市场格局重塑奠定基础。

　　近日，罗尔斯-罗伊斯公司牵头启动名为QRITOS的英国研究项目，联合英国航空、帝国理工学院及希思罗机场，探索通过精准投放可持续航空燃料（SAF）来针对性减少航空非二氧化碳排放。该项目基于SAF既能降低碳排放又能减少凝结尾冰晶形成的特性，提出将有限SAF优先供给易产生持续性凝结尾的航班，通过飞行试验、气候模型与卫星数据验证精准投放策略。作为为期两年的研究计划，其成果将为英国政府2030年SAF强制掺混10%的目标提供科学支撑，标志着航空业温室气体治理从“总量减排”向“精准调控”转型，开创了凝尾气候效应的主动防治新路径。

　　11月5日，俄罗斯联合发动机公司（UEC，隶属于Rostec国有公司）在飞机发动机生产中引入旋转焊接技术。该技术通过零件间的高速旋转与加压摩擦实现牢固连接，大幅提升生产效率与部件可靠性，为MS-21和SJ-100两款进口替代客机的配套发动机制造提供关键支撑。UEC介绍，旋转焊接技术原理简洁高效：将待连接的两个零件之一高速旋转，另一个紧密加压贴合，通过摩擦作用使连接处产生高温，促使金属熔化融合。这种“摩擦接合”方式能形成无缺陷的牢固接缝，不仅将焊接时间缩短10倍，还实现了接缝缺陷数量为零的高质量标准。

　　11月8日，印度本土战斗机发展迎来重大突破——印度斯坦航空有限公司（HAL）与通用电气航空（GE Aerospace）正式签署一份价值10亿美元（约合887亿印度卢比）的合同。根据协议，通用电气航空将为印度空军“光辉”轻型战斗机（LCA）机队提供113台F404-GE-IN20喷气发动机。这份协议于2025年11月7日最终敲定，是印度国防航空史上规模最大的发动机采购合同之一，标志着该国在国防自主化及空军机队现代化进程中迈出关键一步。

　　近日，阿肯色大学UA Power Group研发的碳化硅基电机驱动系统成功搭载于塞斯纳337混合动力飞机完成试飞，该系统通过碳化硅晶体管将开关速度提升至传统硅基器件的1000倍，实现了功率密度与能量转换效率的跨越式提升，并以手掌大小装置替代了数百磅重的传统系统。此次飞行验证了碳化硅技术在抗振动、电磁兼容及高空绝缘等航空极端工况下的可靠性，标志着宽禁带半导体正式打通电动航空动力链核心环节。随着今秋多用户碳化硅制造实验室的启用，该技术将推动电动飞机迈向更轻量化、高效化的新阶段，为航空动力电动化转型奠定关键技术基石。

　　近日，航空资产服务商AerFin在其纽波特总部工厂完成首例CFM56-5B发动机上机匣精准维修案例。该维修针对鸟击导致的压气机叶片损伤，创新采用局部拆卸与更换方案，严格遵循手册流程但规避了传统整体更换或大修模式，显著降低成本与周转时间。继今年6月成功实施首例发动机模块更换后，此次突破标志着AerFin已形成从模块替换到核心部件精细修复的完整技术能力。依托11.6万平方英尺新基地的26个维修机位及200次/年快速维修产能，该公司正推动航空MRO从“整体换件”向“精准修复”模式转型，为全球航空公司提供更高效率、更低成本的发动机维护解决方案。

　　据城市交通网站2025年10月29日报道，新西兰与澳大利亚的多家企业正研发并部署液态氢技术，以推动澳大利亚地区首架氢电动力飞机的落地。这些企业在向零排放航空转型的进程中迈出关键一步，成功在机场完成液态氢的现场生产、储存及航空储罐加注全程。Fabrum、AMSL Aero与Stralis Aircraft三家企业已在Christchurch国际机场，首次用现场生产并储存的液态氢，为开创性的航空储罐完成加注，为后续试飞测试做好准备。

　　11月9日，斯凯孚公司推出突破性轴承钢材料ARCTIC15，其具备的超强耐高温与抗腐蚀特性可满足新一代航空发动机对高转速、高功率密度的极端工况需求，预计配套发动机可实现20%-25%的燃油效率提升。该材料通过优化轴承紧凑结构与可维修性设计，结合陶瓷滚动体技术，为航空业2050净零排放目标提供了关键材料解决方案，并依托专利共享平台推动全行业技术协同，标志着航空动力系统正从结构创新向材料级突破深化演进。

　　10月24日，CFM国际公司正将自适应发动机的概念应用于未来商用发动机。与美军研发中的自适应发动机类似，在“可持续发动机革命性创新计划”（RISE）框架下开展的开式风扇发动机研究中，通过控制和调节传统核心机气流与旁路气流之外的第三股气流，实现了变循环技术的应用。第三股气流技术还具备额外冷却优势。作为RISE计划的一部分，CFM正研究在发动机中集成混合动力系统，该系统正通过改装版GE“护照”发动机进行测试。通过将热量引入第三股气流并利用热交换器回收推力，可提高了整个系统的效率，这种设计尤其适用于混合动力系统。

　　航空发动机服务商StandardAero宣布向美国空军交付第1000台J85-5发动机，这一里程碑仅在其获得该型号区域维修中心合同的五年后达成。J85系列发动机自1954年问世至今仍为T-38禽爪教练机提供动力，预计将服役至2040年后。此次交付凸显了StandardAero在圣安东尼奥港建立的810,000平方英尺维修基地的高效运营能力，该基地同时承担CFM LEAP系列发动机的MRO服务及每年200名机械师的培训任务。通过构建透明、有弹性的供应链体系，这一合作不仅强化了美军飞行员训练体系的保障能力，更验证了传统发动机平台通过现代化维护体系实现生命周期延长的可行性，为全球军用航空装备的持续运营树立了典范。

　　近日，福陆公司宣布获得LanzaJet合同，将为英国北约克郡的Project Speedbird可持续航空燃料生产中心提供前端工程与设计服务。该项目由LanzaJet与英国航空公司联合开发，采用Alcohol-to-Jet技术将农业残渣和木质生物质转化为SAF，计划年产超过9万吨（3000万加仑）可持续航空燃料及可再生柴油，每年可帮助英国航空减少约23万吨碳排放。该设施选址提赛德地区，标志着酒精制燃料技术首次在美国以外实现商业化规模部署，将为欧洲航空业构建本土化可持续燃料供应链奠定工程基础。

　　近日，SMBC航空发动机租赁公司（SAEL）与边疆航空正式签署五台普惠PW1100G发动机售后回租协议，这些发动机将于2025年交付并集成至边疆航空现有机队。此次交易通过售后回租的金融模式，助力边疆航空在扩大机队规模的同时优化资本结构，并确保获得新一代高燃油效率、低排放的PW1100G发动机资源。该合作不仅深化了双方的战略伙伴关系，更凸显航空租赁行业正通过灵活的资产解决方案，推动航空公司加速机队绿色升级与运营效率提升，为可持续航空发展注入金融动力。

　　11月4日，加拿大Helijet公司联合BETA TechnologiesALIA CTOL电动飞机成功飞抵温哥际机场，这是该机型在加拿大西部的首次亮相，标志着Helijet向成为加拿大首家电动航空服务运营商的战略目标迈出关键一步。继2023年选定BETA的ALIA VTOL型号后，此次合作将通过整合电动垂直起降与常规起降机型，构建覆盖不列颠哥伦比亚省与太平洋西北地区的静音化客货运网络，并重点服务于偏远社区医疗运输与物流需求。作为BETA在加拿大西部布局的首个跨境合作项目，此举不仅开创了北美电动航空跨境运营的先例，更通过“政府-企业-社区”三方协同模式，为全球电动航空商业化提供了区域一体化发展的新范式。

　　土耳其航空与通用电气宇航签署协议，采购100余台GEnx发动机用于其50架波音787梦想飞机订单，并包含25架可选订单及15年TrueChoice全包服务。该协议延续了双方长期合作，GEnx发动机凭借其先进材料与气动设计，将助力土航降低燃油消耗、兼容可持续航空燃料，支持其拥有504架飞机的年轻机队实现全球355个目的地的网络拓展。此次采购不仅强化了GE销售最快的大推力发动机（累计超6900万飞行小时）的市场地位，更通过全生命周期服务协议，标志着航空业宽体机队正从单一采购向“动力+服务”一体化可持续发展模式深化转型。